모두 실패한 비행을 라이트 형제가 성공할 수 있었던 이유 오빌 라이트(왼쪽)와 윌버 라이트 라이트 형제 이전까지 많은 연구자들이 비행에 도전했지만 죄다 실패를 거듭했습니다. 라이트 형제는 당시로서는 고도의 과학적 관점을 통해 비행 메커니즘을 해명하고, 동시에 공학적 지식을 바탕으로 꾸준히 자신들의 조종 기술과 기체를 업그레이드 해갔습니다. 버지니아 항공 우주 센터에 있는 라이트 형제의 풍동기구 복제본 풍동(인위적으로 바람을 만드는 시스템) 실험을 통해 얻은 데이터를 바탕으로 여러대의 글라이더 프로토 타입을 만들고 단계적으로 비행기를 개선해 나갔으며 연구 초기에는 비행기에 대해 많은 지식을 갖고 있었던 새뮤얼 랭글리 교수 연구 자료의 제공을 받기도 했습니다. 노스 캐롤라이나 킬데빌 힐스의 모래 언덕에서의 첫 비행 (1903 년 12 월 17 일) 글라이더를 이용.. 더보기 전투기,항공기등 비행기의 필수요소 제트엔진 개발의 역사 라이트 형제의 첫 비행 라이트 형제가 1903년 처음 비행에 성공했을 때부터 제2차 세계 대전 무렵까지 비행기의 추진 장치는 왕복 엔진과 프로펠러의 조합이 대부분이었습니다. 비행기의 군사적 가치가 높아짐에 따라 더 빠르고 성능이 좋은 전투기가 필요해졌지만 왕복 엔진의 구조적 제약으로 인한 출력의 한계, 프로펠러 추진의 공기 역학적인 한계 때문에 기체 성능 업그레이드에 제약이 따르게 됩니다. 그래서 새로운 항공기 엔진이 검토되었고 1930년대에 영국과 나치 독일을 중심으로 본격적인 엔진의 개발이 시작됩니다. 이시기에 오늘날의 로켓이나 제트 엔진으로 알려진 제트 추진 기관의 기본형이 고안되었고 가스 터빈형의 제트엔진인 터보 제트엔진의 개발도 시작되었습니다. 압축기와 터빈을 갖춘 가스 터빈의 개념자체는 179.. 더보기 이전 1 다음
